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align AHRS

 
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wilstar
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Registrato: Oct 01, 2012
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MessaggioInviato: Dom Nov 25, 2012 3:29 pm    Oggetto: align AHRS Rispondi citando

In alcune checklist si trova la dicitura ALIGNMENT AHRS.
Sapete spiegarmi cosa significa?
Grazie
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ashaman
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MessaggioInviato: Dom Nov 25, 2012 6:01 pm    Oggetto: Rispondi citando

Presa dalla pagina Wiki del Garmin 1000:

GRS Attitude and Heading Reference System (AHRS)

The GRS system uses solid-state sensors to measure aircraft attitude, rate of turn, and slip and skid. This data is then provided to all the integrated avionics units and GDU display units. Unlike many competing systems, the AHRS can be rebooted and recalibrated in flight during turns of up to 20 degrees.


A quanto mi è dato di capire e una specie di piattaforma inerziale a stato solido che non usa giroscopi, ma sensori di posizione, un po come quelli di un comune smartphone, ma si vuole sperare più precisi e robusti.

Non conosco a dire il vero le sue limitazioni rispetto le piattaforme inerziali vere e proprie, ma sicuramente serve a dare al computer di bordo un'idea di quello che l'aereo sta facendo. Se sta cabrando, picchiando, è in volo livellato o si sta inclinando.
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wilstar
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MessaggioInviato: Dom Nov 25, 2012 11:53 pm    Oggetto: Rispondi citando

Grazie ashaman, ma stò cercando di capire nel caso di un MD80 in cosa si concretizza l' allineamento.
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ashaman
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MessaggioInviato: Lun Nov 26, 2012 6:24 pm    Oggetto: Rispondi citando

L'allineamento del AHRS è più o meno come l'allineamento delle piattaforme inerziali, solo più veloce e a differenza delle piattaforme inerziali, il cui allineamento DEVE accadere a macchina ferma e a terra, l'allineamento del AHRS si può fare anche in volo ad angoli di deviazione da neutro inferiori a 20°, come puoi leggere in inglese nello stralcio da me citato da Wikipedia.

Immagino che il MD80 di cui parli sia stato da poco aggiornato per usare principalmente il GPS per la navigazione, perché se avesse almeno una piattaforma inerziale non avrebbe necessità di un sistema AHRS, visto che i due sono fondamentalmente simili sotto un sacco di aspetti, ma il AHRS è più semplice da gestire e probabilmente anche più economico, non avendo giroscopi ma solo sensori di accelerazione e inclinazione.
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wilstar
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MessaggioInviato: Lun Nov 26, 2012 9:43 pm    Oggetto: Rispondi citando

Eppure la procedura è quella sicuramente riferita ad un vecchio MD80 in quanto l' ho presa dal sito di virtu-alitalia.
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ashaman
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MessaggioInviato: Mer Nov 28, 2012 2:26 am    Oggetto: Rispondi citando

Non so che dirti. Probabilmente questo MD80 era usato solo VOR to VOR, allora, solo per corto raggio.

Di sicuro lo potremmo sapere solo chiedendo ad un pilota dell'aereo vero.
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wilstar
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Registrato: Oct 01, 2012
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MessaggioInviato: Mer Nov 28, 2012 5:22 pm    Oggetto: Rispondi citando

a conoscerne uno..... Razz Razz Razz Razz Razz
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