Inviato: Lun Set 08, 2008 11:17 am Oggetto: inserimento carburante nell'FMC
Nonostante la buona volonta', ho ancora qualche problema nell'inserimento di alcuni dati (carburane e carico) nell'fmc.
premetto che non ho nessun programma che mi sviluppi un piano di volo..
e quindi peso e carburante.
vorrei sapere, se possibile, quali sono i valori dei pesi e del carburante da inserire nell'fmc. cioe' come faccio a svilupparli? qualcuno puo' farmi qualche esempio per favore?
grazie in anticipo.
Registrato: May 15, 2007 Messaggi: 397 Località: Atripalda (AV)
Inviato: Mar Set 09, 2008 7:54 am Oggetto: Re: inserimento carburante nell'FMC
carmfly ha scritto:
Nonostante la buona volonta', ho ancora qualche problema nell'inserimento di alcuni dati (carburane e carico) nell'fmc.
premetto che non ho nessun programma che mi sviluppi un piano di volo..
e quindi peso e carburante.
vorrei sapere, se possibile, quali sono i valori dei pesi e del carburante da inserire nell'fmc. cioe' come faccio a svilupparli? qualcuno puo' farmi qualche esempio per favore?
grazie in anticipo.
Domanda abbastanza generica alla quale come dare una risposta più che altrettanto generica? Proverommi a spiegare il busillis, anche se potevi essere più preciso.
Diciamo che prima di partire devi prepararti, sul foglio di carta sul quale segnare i dettagli del volo, il peso a secco dell'aereo e quello del carico (persone o merci). Questi dati vanno poi inseriti nell'apposita pagina del FMC, MA SOLO DOPO aver inserito la rotta e la quota di volo prevista nelle loro apposite di pagine.
Questo perché ogni FMC di un certo livello ha integrato una logica di calcolo del carburante previsto, e infatti, inserito il ZFW e il peso del carico pagante, gli altri campi della pagina vengono riempiti automaticamente con il carburante da imbarcare. Dato questo molto indicativo.
Indicativo perché a quella quantità devi aggiungere altro carburante per in totale circa mezz'ora di volo, come riserva minima (ma meglio un'ora se voli online ed è previsto traffico). Basandoti sui venti previsti in quota devi poi aumentare la quantità di carburante (se sono previsti venti contrari).
Andando a naso e decidendo di non voler usare la logica del FMC (dovesse questo non essere avanzato a sufficienza da non avere la logica di calcolo carburante o magari se stai usando un aereo senza FMC come un 707 e similari)... se riesci a procurarti un programmino (alle volte composto da un solo foglio spreadsheet Excel) che ti aiuti nella gestione del carburante è meglio, ma in mancanza se vuoi ti insegno il mio sistema.
È un calcolo percentuale stimato arrotondato per eccesso che ho sviluppato negli anni e che mi è stato utile, solo una volta mi ha reso un servizio meno che adeguato (sospetto per colpa dell'aereo con consumi superiori alle aspettative), e potrebbe essere utile anche a te. Al limite provalo, è gratuito.
Allora...
Dato un aereo in grado di coprire con dato carico un massimo calcolato di 6000nm (mettiamo appunto un 707). Con il piano di volo alla mano ti calcoli la percentuale relativa che il tuo viaggio deve coprire (mettiamo, per semplificare, che devi volare per 3000nm == 50%) e converti detta percentuale in percentuale di riempimento dei serbatoi.
Quindi, come da esempio, l'aereo in grado di coprire 6000nm, per corpire 3000nm necessiterà del 50% di carburante.
Poi ti calcoli approssimativamente (e arrotondando sempre per eccesso) il consumo percentuale carburante per ora, oppure se vuoi farla quanto più semplice possibile calcoli la percentuale di serbatoio di carburante consumato per effettuare 500nm (approssimativamente un'ora di volo)...
...se sai che col 100% di carburante l'aereo fa 6000nm, sai anche allora che 1/12 della quantità massima del serbatoio ti permetterà di volare per un'ora, quindi == 8.3 periodico, arrotonda a 9%...
...oppure con una semplice proporzione matematica, e in base a detta percentuale aggiungi le riserve, correzioni meteorologiche e Captain Discretion (carburante da caricare a discrezione del capitano).
Spero di non averti confuso le idee troppo, se ti servono chiarimenti chiedi pure.
Nota Bene: Detto calcolo è adeguato solo e soltanto al volo virtuale sotto Flight Simulator o X-plane o altro simulatore. ASSOLUTAMENTE, CATEGORICAMENTE DA NON USARE per volo reale. Se lo usi per un volo reale e combini casini, non è colpa mia. Uomo avvisato...
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