Registrato: May 15, 2007 Messaggi: 397 Località: Atripalda (AV)
Inviato: Mar Mag 27, 2008 1:47 am Oggetto:
A quanto mi è dato di capire la colpa di quest'ultima magagna non risiede nel FMC, ma o nell'autopilota o nelle dinamiche, quindi fossi in te proverei ad aggiornare il software WILCO per primo e se tutto fallisse cercare nuove dinamiche (o eventualmente adattare dinamiche di altri 737 il cui funzionamento sai essere privo di questo difetto).
ATTENTO, adattare nuove dinamiche da un altro aereo, per quanto non difficile (per me), richiede perizia, quindi provaci solo se sai quello che fai.
Esatto, se non sbaglio dovrebbero esserci. _________________ Case WH 6000- Asus StrikerII Formula-CPU E8500-DDR2 OCZ Vista upgrade 8G -Asus 8800GTX sli - Ali Thermatalke 1200W-3 Monitor Samsung 226CW- 22"- Sistema Multimonitor Matrox TripleHead2Go Digital Edition-Raffredamento Liquido Ybris-S.O. Vista 64Bit.
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Inviato: Mar Lug 15, 2008 7:21 pm Oggetto:
luket87 ha scritto:
Ciao ragazzi!
Sono stato un pò assente perchè ho avuto parecchi problemi con il computer in questi mesi.. non ne parliamo!
Comunque riprendiamo, perchè non sono ancora riuscito a risolvere il problema delle "virate non omogenee"..
Non sono riuscito a trovare un aggiornamento del software wilco!!
Sul sito non lo trovo! Mi potete aiutare?
Ciao.
Rileggendo il problema che hai avuto mi sembra di capire che il problema sia parte della logica del FMC che gestice la LNAV.
Cosa posso dirti, se non c'è aggiornamento del software, non c'è molto da fare. Forse il problema non è visto come tale dai programmatori dell'aereo.
Ma levami una curiosità, il 737 (aereo che personalmente non mi filo manco di striscio) ha un deviatore di selezione del bank angle, corretto? Immagino di si (ce l'ha anche l'ATR, figuriamoci un jet), e immagino che sia possibile selezionare l'angolo massimo di bank tra una serie di angoli massimi preimpostabili. Prova a far fare delle virate di prova al FMC (ovvviamernte in modalità LNAV) usando diverse impostazioni dell'angolo di bank.
Per esempio, se l'aereo tende ad aumentare l'angolo di bank improvvisamente, come se si accorgesse che non ce la fa e corre ai ripari, prova a selezionare un angolo di bank massimo superiore gia in anticipo, così l'autopilota non deve dare l'override alle impostazioni predefinite e può fare una curva più omogenea.
luket87 ha scritto:
Poi un altra cosa: sono uscite delle nuove AIRAC dopo le 0805?
Se si è possibile averle?
Grazie in anticipo! Ciao!
Si, sono uscite sia le 0806 che le 0807, il mese prossimo dovrebbero uscire anche le 0808. Escono una volta al mese, sai.
Se invece per "averle" intendevi... altro... mi spiace, ma a prescindere dai nostri convincimenti e/o vizi privati, di queste cose qui non si può parlare. Non vuoi mica farci chiudere, no?
Comunque facendo vari voli noto che il problema non è proprio sparito..
diciamo che è migliorato. Qualche volta l'aereo esegue ancora virate improvvise. Il fatto è che quando arriva ad un punto rotta, secondo quanto deve virare, l'aereo fa virate strette di 30° a volte! Anche regolando il bank angle sul pilota automatico (con la rotellina) il problema rimane.. gli aerei non eseguono virate strette in crociera! Come si fa a dire all'FMC di impostare il bank angle massimo a 20°? Ci deve essere un modo!
Delle volte succede anche che l'aereo inizia una virata liscia su 20° poi, quando è nel bel mezzo della virata, l'aereo "si accorge" di doversi inclinare di più per finirla in tempo e così esegue un inclinazione su 30°..
Non so se sia un problema del software o delle AIRAC ne so come fare a risolverlo.. forse sbaglio a programmare l'FMC ma non credo..
Se riuscissi a sistemare questo problema delle virate sarebbe davvero perfetto e realistico.
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Inviato: Mer Lug 30, 2008 10:28 pm Oggetto:
Che le AIRACS siano piene di problemi non è certo una scoperta recente. Ci sono certe macroscopiche minchiate, per esempio, nella gestione delle SID dalla 06 di LIRN che fanno ringraziare il cielo queste AIRACS vengono usate solo in simulazione e che gli aerei veri usino sicuramente software molto migliore.
Allo stesso tempo, visto che ormai sono payware, fa andare in bestia l'approssimazione di queste AIRACS. Finché erano freeware l'errore ci stava pure, ora che uno paga l'errore non è più accettabile. Ovviamente loro (i filiis mignottarum in oggetto) se ne fregano e hanno anche il coraggio barbaro di lamentarsi di... chi se ne frega di loro.
D'altra parte hanno la legge dalla loro, e quello che quasi nessuno pensa è che "legge" non è mai stato sinonimo di "giustizia", ma solo di "ordine". A buon intenditor...
Puoi solo scrivere sul loro forum e sperare che tra un trumone e l'altro si decidano di fare qualcosa anche per te, povero miserabile che non vivi negli USA (campa cavallo).
Scusa se puoi il tono polemico, ma mi hanno guastato la festa una volta di troppo nell'ultimo mese. La versione 0708 sembra essere una delle più piene di bug che si ricordi, e davvero nessuno di noi ha bisogno di minchiate a pagamento
Registrato: May 15, 2007 Messaggi: 397 Località: Atripalda (AV)
Inviato: Ven Ago 01, 2008 9:23 am Oggetto:
Guarda, vado a memoria e potrei sbagliare un po, ma la ISKIA 6A da LIRN prevede decollo dalla 06, sulla verticale di POM virata a sinistra per 320 (mi sembra, non ho le carte sottomano) per intercettare una radiale (non ricordo quale senza le carte) di SOR che dovrebbe portarti su GEMMA ad almeno 6000 piedi.
ATR 72-500 Flight 1, decolli, inserisci LNAV dopo ritrazione carrello per far fare tutto all'autopilota... e l'aereo vira di colpo a destra DCT - GEMMA.
Un errore del genere online, il più imbecille dei controllori sarebbe in dovere di farti il culo a strisce di fronte a tutti, e dovresti anche essere TU alla fine a chiedere scusa.
Ed è solo uno dei tanti casini.
Potrebbero farle meglio, ma visto che non hanno concorrenza, ne pay ne free, non hanno nemmeno lo sprone a lavorare un pochettino per migliorare la qualità (già adeguatamente infima) del loro software. I Filiis mignottarum.
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