Inviato: Lun Mag 19, 2008 11:28 am Oggetto: Problema discontinuity
Ciao ragazzi!
Vi prego aitutatemi!!!
Sto imparando a programmare L'FMC del 737 wilco.
Va tutto bene quando programmo la rotta etc...
Ma mi incasino vicino all'aereoporto di destinazione.
L'FMC dice "route doscontinuity" e non ci capisco più niente.
Informandomi nel web trovo istruzioni che dicono che la rotta non deve avere discontinuity, ma da per scontato che uno sappia toglierle, mentre io non ci riesco proprio.
Per esempio ho fatto un volo Pisa (LIRP) Milano Malpensa (LIMC).. come ultimo fix gli ho dato il vor "EVANO".. ma nella LEG page mi dice che dopo questo punto la rotta è discontinuata.. non so come fare.
Come si fa a collegare l'ultimo punto rotta con l'inizio dell'approccio ILS?!!??!
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Inviato: Lun Mag 19, 2008 11:40 am Oggetto:
Non mi intendo di 737 (è un aereo che non mi interessa molto), ma andando per quello che conosco di FMC di altri aerei cercherò di aiutarti (nei limiti della mia ignoranza) e magari qualcun'altro aggiungerà la sua esperienza a beneficio di tutti.
Vediamo, da quanto leggo ricevi l'errore di Route Discontinuity solo all'arrivo, all'ultimo Fix... ma dimmi, nella paginja DEP/ARR, hai selezionato la STAR dell'aereoporto di arrivo o no?
Registrato: May 15, 2007 Messaggi: 397 Località: Atripalda (AV)
Inviato: Lun Mag 19, 2008 5:43 pm Oggetto:
luket87 ha scritto:
Il fatto è che l'aereoporto di milano non ha stars
Consiglio, cerca di procurarti AIRAC più aggiornate di quelle che hai, perché sia Linate che Malpensa ce le hanno si le STAR, il fatto che il tuo FMC ti dica che non ce ne sono significa solo che il suo database di procedure non ha le procedure che cerchi e sarebbe il caso di provvedere ad aggiungerle.
Nel caso comunque che tu non riesca per un qualche motivo a procurarti le AIRAC (sia che per il FMC del tuo aereo non ci siano procedure pubblicate, che costino troppo per i tuoi gusti o qualsivoglia altro motivo), prova a far seguire all'ultimo fix nel FMC direttamente il nome dell'aereoporto di destinazione. D'altra parte le STAR sono procedure standard che hanno come punto finale l'aereoporto stesso.
La mancanza di STAR, se voli off line, non la sentirai, in quanto l'ATC di default non usa STAR di qualsivoglia tipo, ma insiste a vettorarti. Se voli online invece un po di problemi potresti trovarli, ma se nelle note informativce del piano di volo metti che "No Charts On Board" (che, non avendo il tuo FMC le procedure di arrivo, è una mezza verità) i controllori ti daranno sicuramente una mano e ti vettoreranno verso la pista.
Ci staimo interessando. Intanto controlla , hai un MP _________________ Case WH 6000- Asus StrikerII Formula-CPU E8500-DDR2 OCZ Vista upgrade 8G -Asus 8800GTX sli - Ali Thermatalke 1200W-3 Monitor Samsung 226CW- 22"- Sistema Multimonitor Matrox TripleHead2Go Digital Edition-Raffredamento Liquido Ybris-S.O. Vista 64Bit.
Se ti serve sapere di più in proposito, meglio passare a messaggi privati. A buon intenditor...
Anche senza le STAR, l'ultimo punto nelle pagine RTE del FMC dovrebbe comunque essere l'aereoporto di arrivo, così come il primo punto è di solito l'aereoporto di partenza. Se come ultimo punto nella pagina Route metti l'utlimo fix prima dell'aereoporto di arrivo ma non anche l'aereoporto stesso, è facile si generi una discontinuity.
Luke, sei stato servito. A buon rendere!!! _________________ Case WH 6000- Asus StrikerII Formula-CPU E8500-DDR2 OCZ Vista upgrade 8G -Asus 8800GTX sli - Ali Thermatalke 1200W-3 Monitor Samsung 226CW- 22"- Sistema Multimonitor Matrox TripleHead2Go Digital Edition-Raffredamento Liquido Ybris-S.O. Vista 64Bit.
Registrato: May 15, 2007 Messaggi: 397 Località: Atripalda (AV)
Inviato: Mer Mag 21, 2008 4:59 pm Oggetto:
Figurati, non è un problerma.
Innanzitutto, sfatiamo un mito, le SID e le STAR non hanno e non devono certo avere nomi intuitivi a chiunque, solo standard. Se tieni conto che c'è il limite massimo di cinque lettere per dare loro un nome capirai che non è che ci si possa poi sbizzarrire.
Sia le SID che le STAR sono procedure pubblicate. Questo significa che per un dato aereoporto (tutti, tranne i più piccoli), sono pubblicate e periodicamente aggiornate delle charts con procedure di allontanamento e di arrivo standard, che hanno nomi standard. Per capire che manovre comprende una data SID o STAR, devi procurarti le carte dell'aereoporto in questione e cercarti la procedura, che li sarà spiegata chiaramente... in termini tecnici.
Delle SID e delle STAR esistono, anche nell'aviazione reale, versioni elettroniche che vendono caricate e periodicamente aggiornate negli FMC (anche quelli degli aerei veri), che se inserite nel piano di volo caricato nel FMC, ti portano praticamente a terra da sole (più o meno, a seconda dell'aereoporto).
Quale SID o quale STAR usare te lo dice l'ATC (Air Traffic Control - Controllo Traffico Aereo) durante la clearance.
BADA, che parlo di ATC online (o reali), gestite da persone vere che cercano di riprodurre quanto più possibile l'ambiente delle ATC reali.
Se stai usando quel povero concetto di ATC di default di FS, allora lascia proprio perdere, che quei cretini virtuali vorranno sempre e comunque vettorarti, senza uso di SID o STAR. Certo, nessuno ti proibisce di rinunciare del tutto all'ATC di default per volare con SID e STAR scelte arbitrariamente, senza controllo, ma a questo punto tanto vale volare online. Almeno di tanto in tanto potrai interagire con altri esseri umani.
Dico di tanto in tanto perché i controllori virtuali sono appassionati, che fanno quello che fanno per passione e senza nulla a pretendere (nessuno li paga per stare di fronte al monitor a fare in modo che il tuo volo virtuale rispecchi quanto più possibile uno vero), quindi se hanno cose più importanti da fare... fanno giustamente le cose più importanti, come è loro pieno diritto. Ricordiamoci di ringaziarli per quello che decidono liberamente di fare per la comunità dei piloti virtuali, sempre.
E quando non c'è copertura ATC? Sicuramente chiederai.
In quel caso ognuno fa all'italiana (come diceva il grande Totò, ARRANGIATEVI), magari usando mappe mobili per tenere sempre sotto controllo la propria posizione o anche il solo GPS di default (che è probabilmente una delle poche cose che M$ ha fatto abbastanza bene). Per questo ricorda se vuoi volare online di disattivare la rilevazione delle collisioni del tuo aereo contro altri aerei (che poi tra l'altro è una di quelle opzioni che funzionano più male sotto FS). È un consiglio che ti può far risparmiare un sacco di rotture.
Non è però un software che puoi far girare in locale. Tu vai sul sito Routefinder, inserisci l'aereoporto di partenza, di arrivo, selezioni le varie opzioni, premi "Find Route" e Route Finder ti darà a video il piano di volo, che dovrai ricopiare fedelmente nel FMC, FMS, piattaforme inerziali(dopo la conversione in coordinate assolute) o che sia (è compreso tra i "che sia" anche il gestore di piano di volo default, che è possibile programmare con questi dati, sebbene non facilmente ne intuitivamente).
E Route Finder è pure gratis. Cosa vuoi di più dalla vita? Un viaggio intorno al mondo in First Class con alberghi a 5 stelle e gnocche da 7 stelle sempre a portata di mano, il tutto gratis? Beh, virtualmente (solo) puoi.
Hai aggiornato il software wilco? _________________ Case WH 6000- Asus StrikerII Formula-CPU E8500-DDR2 OCZ Vista upgrade 8G -Asus 8800GTX sli - Ali Thermatalke 1200W-3 Monitor Samsung 226CW- 22"- Sistema Multimonitor Matrox TripleHead2Go Digital Edition-Raffredamento Liquido Ybris-S.O. Vista 64Bit.
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