software meteo

[chiastra]

Ho scoperto di recente che si possono impostare le condizioni meteo reali scaricandole in fs2004 dal server Jeppesen,con aggiornamento di un quarto d'ora. (meglio tardi che mai).Molto interessante,solo che dopo mi sono chiesto a cosa servono i vari software ActiveSky-RealSky-FSAtmosphere-FS Metar...sapete come si utilizzano,ammesso che sia possibile,con la funzione di aggiornamento meteo contenuta in fs2004 ? Gli ultimi due prevedono pure loro uno scaricamento che non ho capito bene da dove,usando una informazione che si chiama "METAR". Ma allora ActiveSky e RealSky sono praticamente di pura fantasia,non rispecchiando minimamente la realtà meteo,oppure nò ? Qualcuno mi dice il suo parere?
_________________
la libertà è come la salute:si apprezza solo quando è perduta!

[ashaman]

Risposta veloce (che devo uscire). L'opzione di download del meteo reale di FS9 e anche X (il 2002 era molto limitato, mentre tra FS9 e 10 le differenze sono minime e praticamente solo accademiche) è una buona idea, implementata come è solito da parte di M$ in modo pessimo.

L'unico modo che hai per accorgerti della differenza tra la grezza opzione integrata e i vari software esterni è provare questi ultimi. Alle volte c'è così una grande differenza da far rimanere di pietra.

Esempio limite. Uno dei miei primi voli sotto FS9. B747 da EGLL a LIRN. Tempo da schifo. Sopra la Francia un vento frontale che eccedeva le misere capacità delle due cifre dell'opzione CTRL-Z, con turbolenze agghiaccianti che mi hanno fatto scendere dagli originali pianificati FL350 a FL230 (dovevo attraversare le alpi e più basso proprio non mi andava) senza che detto vento bastardo calasse in modo apprezzabile. Supero Parigi e mi appropinquo alle alpi quando il vento cambia repentinamente direzione. Fa un completo, immediato, repentino e non annunciato 180° senza cambiare però apprezzabilmente di intensità.

Risultato, nonostante lo sforzo dei motori, mandati al massimo dall'autothrottle, l'aereo va in stallo immediato, alza il muso, l'autopilota cerca di compensare nell'unico modo che ha e in brevissimo tempo lo manda in overtrim.

350 vittime virtuali.

Una cosa del genere con ActiveSky, o anche con l'ultima versione rimasta in beta di FSMetar è più difficile che accada. Le transizioni tra le varie zone meteo, per quanto a volte ancora brusche, non sono irrealistiche, e se le addolcisci ulteriormente procurandoti FSUIPC registrato, non ti fanno andare a sbattere quando non lo meriti.

Un'altra macrospocica differenza tra FSMetar ultimo, ActiveSky contro l'opzione default è appunto la transizione tra una zona coperta da un metar e l'altra. Alle volte queste zone possono avere delle differenze notevoli di condizioni meteo.

Se per esempio stai volando in una zona con poca nuvolosità e entri in una zona dove le nuvole hanno un tetto più alto del tuo livello di volo, con l'opzione integrata ti ritrovi nelle nuvole senza soluzione di continuità ne preavviso. Sei li che c'è buona visibilità e paff... nelle nuvole senza capire come hai fatto.

Con ActiveSky questo accade molto più raramente, in quanto AS scarica e elabora non solo ed esclusivamente i dati metar della cella nella quale stai volando (come invece fa il meteo default), ma anche quelle immediatamente vicine, e interpola i vari dati per darti non solo una transizione più graduale, ma anche la possibilità di capire a cosa vai incontro.

Tornando all'esempio di sopra, se la cella davanti a te è molto più nuvolosa di quella in cui ti trovi, vedrai apparirti davanti, ad una distanza settata nel simulatore, una muraglia di nuvole e potrei comportarti di conseguenza.

Inoltre poi ActiveSky da vita ad alcuni fenomeni atmosferici modellabili sotto FS, ma che l'opzione integrata è incapace di sfruttare, come gli strati limite, i microburst, vindshear, è capace di generare una turbolenza di scia, che se ti piazzi dietro ad un altro aereo è realisticamente più difficile controllare il tuo, genera turbolenze e correnti ascensionali in prossimità delle creste delle montagne e in pianura anche nel caso il riscaldamento del sole lo permetta (per l'uso in aliante).

Insomma... a che serve? Beh, se vuoi e ti piace, anche al giorno d'oggi puoi sempre viaggiare nella topolino anteguerra, ma per i viaggi confortevoli è meglio un'automobile più moderna. Nessuno ne qui ne altrove ti costringe. Scegli tu.

[chiastra]

grazie ashaman,c'è una versione precedente la 6.5 che scarichi i dati meteo?
ciao,a risentirci.
_________________
la libertà è come la salute:si apprezza solo quando è perduta!

[ashaman]